ГТРК «Санкт-Петербург». «Вести - Санкт-Петербург» 10.07.2009 11:29 «Сухогруз с тремя «рабочими колёсами» для турбин Богучанской ГЭС ушёл из Петербурга в Сибирь этой ночью »
«Этой ночью из Петербурга в Сибирь ушёл сухогруз с тремя из девяти так называемых «рабочих колес» для турбин Богучанской ГЭС. Их сделали на Ленинградском металлическом заводе. Агрегаты для этой станции самые большие по массе и размерам из тех, что когда-либо производились в нашей стране. Диаметр этих рабочих колес, именно их и будет приводить в движение течение реки Ангары, почти восемь метров. Они не помещаются ни на железнодорожную платформу, ни в грузовой самолет. Единственный возможный способ доставить их до места строительства гидроэлектростанции – водным путем. Судно пройдет по Ладожскому и Онежскому озерам, выйдет в Белое море, и далее по кромке Ледовитого океана до Енисея, а из него - в Ангару. Шесть с половиной тысяч километров за 40 дней...»
ГТРК «Красноярск». «Вести-Красноярск» 03.09.2008 11:31 «В Красноярск доставили первую турбину для Богучанской ГЭС»
«150 тонн нержавеющей стали, высота 4,5 метра, диаметр более семи. Рабочее колесо – лишь часть гигантской гидротурбины, предназначенной для Богучанской ГЭС. Агрегат уникальный – на постсоветском пространстве аналогов нет. И это первая из девяти турбин, которую доставили в Красноярск из Петербурга. Теплоход Архангельской судоверфи находился в пути 18 дней. И несмотря на богатый опыт моряков, впервые везти ответственный груз по Енисею было так же опасно, как и по морям.
...Компания, которая отвечает за доставку груза, не могла рисковать. ...Стоимость одной турбины – полмиллиарда. Больше года специалисты изучали транспортные возможности региона. Ведь перевозки такого масштаба по Енисею ещё не осуществлялись...»
«Силовые машины» №18 (186) от 17 июля 2009 года, стр. 1 «Рабочие колёса отправились в плавание»
«Силовые машины» №24 (151) от 1 августа 2008 года, стр. 1 «...Самолёт – хорошо, а корабль – лучше!»
«Прикаспийская коммуна» №98 (18 197) от 24 августа 2004 года, стр. 2 «Ценный груз для АНПЗ»
«Подрядные работы по доставке груза на завод осуществляла компания «Logis-Казахстан».
«... впервые подобный нестандартный груз перевозит казахстанская компания - фирма «Logis-Казахстан», ориентированная на транспортные услуги».
«АК Жайык" от 26 августа 2004 года, стр. 4 «На АНПЗ доставлена 150-тонная колонна»
«... компания «Лоджис Казахстан» доставила в Атырау одну из важных комплектующих».
«Ректификационная колонная весом 150 тонн, длинной 55 м, высотой 6 метров была произведена заводом «Волгограднефтемаш» специально для АНПЗ, а доставлена компанией «Лоджис Казахстан» основным подрядчиком корпорации «JGS» по перевозке крупногабаритных грузов».
«Туран» №34 (84) от 27.08.2004 года, стр. 11 «Реконструируют полным ходом»
«Транспортировкой груза занималась совместная компания «Logis-Kazakhstan», которая специализируется на перевозке сверхгабаритных нестандартных грузов. Компания была создана французской компанией «Logis» и казахстанской «Абылайхан-групп».
О нас пишут
